郑州出重拳治理“特权车”顽疾
彰显政府为民务实之风
作者:中原网网友 书眼看天下
近日,郑州市文明办、市监察局、市财政局、市公安局联合下发通知规定,7月20日以后,市监察局将对存在交通违法行为的公务车辆直接没收,对存在公务车交通违法的单位,原则上3年内不得更新、增加车辆。对违反交通规则的公职人员要进行通报、曝光,对严重违反交通规则造成不良后果的,依法依纪严肃处理,并将各单位公职人员交通违法情况与文明单位评比挂钩。(来源:7月14日中原网)
看到这条消息,甚是惊喜,没想到我们的职能部门能出如此重拳整治交通违规。
想停就停,想走就走,想快就快,想慢就慢,想超就超,想拐就拐,想玩就玩……这是市井坊间对“特权车”不按规矩出牌的描述,寥寥数语勾勒出“特权车”的莽撞与无礼。1000多起交通事故中,公车占15.3%;41万起交通违法中,公车占17.1%;3500多起酒后驾车中,公车占28.6%……触目惊心的数字背后,是一个庞大的交通违法群体,如此多的视交通法规如无物的特权车辆在我们身边纵横驰骋,怎能不令人胆战心惊?
现代社会应是一个有序的社会,而特权的存在往往会破坏正常的秩序和规则,给社会带来危害。“特权车”带来的危害十分明显:一方面,其自身的不守规矩不可避免会对道路安全构成威胁,从而危害公共安全;另一方面,“特权车”一再逾越法律底线难免会使其他车辆驾驶员心生不满——为什么他们就可以不受规则的约束?进而危害到社会的公平和正义。
在全国范围内,“特权车”都是一个普遍存在的现象,同时也是一个痼疾,其中关键在于针对“特权人”的问责显著轻微。对比之下,郑州市委、市政府此次铁腕出击可谓找准了靶子、击中了要害——“公车违法直接没收”,“存在公务车交通违法的单位,原则上3年内不得更新、增加车辆”,“违反交通规则的公职人员要进行通报、曝光”,“将各单位公职人员交通违法情况与文明单位评比挂钩”等,通过这种由物及人的责任追究,不仅有助于刹住特权的车轮,而且有助于铲除特权的思想。这一系列的举动,无疑让郑州市民看到了市委、市政府的决心与力度,更看到了一位新任市委书记的风度与果断。这是一种务实的作风,更是一种着眼于公众利益的大民生。
道路上少一些“特权车”,公共安全无疑就多一分保障;思想上少一些特权意识,人与人之间的关系无疑将多一分和谐。郑州出重拳治理“特权车”顽疾,我们看到了郑州的努力,看到了市委书记连维良整治拥堵的决心与信心。衷心希望郑州能将此规定落到实处,从而为广大市民构建一个更加和谐有序的城市空间。(作者:中原网网友
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郑州向特权车“开炮”
不失为一剂“良方猛药”
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